從而增強(qiáng)了測(cè)試準(zhǔn)確度。確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。圖I為主電機(jī)、高壓泵與鑄鐵工作臺(tái)間的裝配示意圖。圖2為高壓泵支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下述未述及的技術(shù)內(nèi)容均可采用或借鑒現(xiàn)有技術(shù)。如圖1-3所示,噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái),包括機(jī)架6,機(jī)架上設(shè)置有主電機(jī)I和高壓泵2,主電機(jī)I和高壓泵2聯(lián)接,上述主電機(jī)I和高壓泵2同軸設(shè)置在機(jī)架上的鑄鐵工作臺(tái)3上;主電機(jī)I和高壓泵2間通過飛輪4和萬向節(jié)5聯(lián)接。如圖3所示,上述萬向節(jié)5包括兩組彈片,即一組彈片51和第二組彈片52,每組彈片由多片片體疊合而成,本實(shí)施方式中為5片,兩組彈片的可變形角度相互垂直兩組彈片間設(shè)置有連接塊7。萬向節(jié)5的一端設(shè)置有連接盤8,另一端設(shè)有連扳9、撥爪10。上述實(shí)施方式是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋性說明,但具體實(shí)施方式并不受上述設(shè)計(jì)的限制,其他的任何未背離本設(shè)計(jì)的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化、均應(yīng)為等效的置換方式,都包含在本設(shè)計(jì)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái),包括機(jī)架,機(jī)架上設(shè)置有主電機(jī)和高壓泵,主電機(jī)和高壓泵同軸聯(lián)接,其特征在于上述主電機(jī)和高壓泵共同設(shè)置在機(jī)架上的鑄鐵工作臺(tái)上。無錫市噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好,推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。舟山高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)
名稱:噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型屬于噴油器、噴油泵檢測(cè)領(lǐng)域,特別是用于檢測(cè)各類噴油器、噴油泵的檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)。背景技術(shù):噴油器、噴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所必須的零部件,其性能的好壞決定了柴油發(fā)動(dòng)的性能好壞,從而決定了汽車的性能好壞。因此噴油器、噴油泵應(yīng)定期檢測(cè)。在此前提下噴油器、噴油泵檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)孕育而生,噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是檢測(cè)噴油器、噴油泵所必須的檢測(cè)設(shè)備,因此噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)性能的穩(wěn)定性,決定了被檢測(cè)的噴油器、噴油泵的性能,并影響了人們對(duì)噴油器、噴油泵的維修方向,所以噴油器、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的性能穩(wěn)定性是非常重要的。目前用于噴油器、噴油泵檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)普遍存在著以下缺陷①現(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)普遍采用主電機(jī)和高壓泵各自単獨(dú)的用螺栓連接在焊接的鈑金底座上,這種連接方式,使得電機(jī)和高壓泵的同軸度,因鈑金底座在焊接時(shí)的變形而相差甚遠(yuǎn)。②現(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)普遍存在主電機(jī)和高壓泵之間采用對(duì)插式聯(lián)軸器的硬性連接,這種連接方式使得在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因主電機(jī)和高壓泵存在同軸誤差,而對(duì)主電機(jī)和高壓泵造成扭傷。③現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)普遍采用聯(lián)軸器直接安裝在主電機(jī)輸出軸上面。寧德噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好無錫共軌系統(tǒng)一體機(jī)廠家推薦哪家好,選擇偉博。
想省心又想要一定的駕駛樂趣,那就選AT變速箱。(2)無級(jí)變速器:傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化,多采用錐形輪帶傳動(dòng)來完成動(dòng)力輸出。(3)綜合式變速器:是由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器,其傳動(dòng)比可在大值與小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)做無級(jí)變化。2變速箱按變速器操縱方式分類(1)強(qiáng)制操縱式變速器:1、MT手動(dòng)變速箱MT的英文全稱是manualtranission。中文意思是手動(dòng)變速器,也稱手動(dòng)擋。即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快,也省油。MT變速箱是目前使用主廣的變速器。未來手動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)是擋位不斷提高,以使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速更好地匹配汽車復(fù)雜的工況需求。
電機(jī)輸出軸加裝飛輪(鍵連接和螺栓連接)與萬向節(jié)連接,萬向節(jié)與高壓泵之間用聯(lián)軸器連接(聯(lián)軸器與高壓泵之間用鍵連接和螺紋連接)。所述鑄鐵工作臺(tái)上相對(duì)于主電機(jī)和高壓泵分別開設(shè)有T形槽,主電機(jī)和高壓泵的位置可沿上述T形槽滑動(dòng),便于調(diào)整安裝位置,從而保證了同軸度的左右偏差,高壓泵支撐的中心高保證了高壓泵的中心高度,從而保證了同軸度的上下偏差。[0009]所述萬向節(jié)總成與飛輪用螺栓連接在一起,其萬向節(jié)自身個(gè)零部件連接亦用螺栓連接,連接盤與飛輪用螺栓連接,同時(shí)連接盤與一組彈片用螺栓連接,一組彈片與第二組彈片用一連接塊隔開,用螺栓連接,其可變形的角度相互垂直,從而形成360度的柔性空間,兩件撥爪與第二組彈片之間以連板過渡用銷軸連接,撥爪與聯(lián)軸器插入式連接,同時(shí)用螺栓緊固。以上所述各個(gè)連接部分組合在一起,使得電機(jī)與高壓泵之間形成了柔性連接。電機(jī)輸出軸安裝飛輪,使得電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定,同時(shí)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量使得電機(jī)功率得以放大,使其運(yùn)轉(zhuǎn)更加輕松。電機(jī)與高壓泵連同工作臺(tái)整體與鈑金底座用螺栓連接,解決了電機(jī)與高壓泵的同軸度問題,降低了硬鏈接帶來的扭傷,減小了電機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng),減小了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)。噴油器試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究噴油器的噴油穩(wěn)定性和可靠性。
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用戶可根據(jù)需要設(shè)置磨合流量。舟山高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)
噴油器試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究噴油器的噴油粘度和粘度穩(wěn)定性。舟山高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)
是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售噴油器試驗(yàn)臺(tái),共軌試驗(yàn)臺(tái),共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái),高壓共軌試驗(yàn)臺(tái),擁有一套先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及專業(yè)的科研團(tuán)隊(duì),在自主創(chuàng)新與借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的基礎(chǔ)上,不斷開發(fā)新產(chǎn)品。公司多項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)際上級(jí)水平,同時(shí)有多款產(chǎn)品設(shè)備獲得了國(guó)家人口,并以高質(zhì)量、低價(jià)位的生產(chǎn)型開拓市場(chǎng)。公司聚集了一批具有創(chuàng)新精神和敬業(yè)精神的技術(shù)型人才;在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶共發(fā)展,始終讓噴油器試驗(yàn)臺(tái),共軌試驗(yàn)臺(tái),共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái),高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)處于行業(yè)上級(jí)地位。公司以完善高效的配套設(shè)備,24小時(shí)全天候的服務(wù)體系,為您解除后顧之憂,有專業(yè)調(diào)試師為您上門安裝,進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo),定期回訪跟蹤噴油器試驗(yàn)臺(tái),共軌試驗(yàn)臺(tái),共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái),高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)使用情況,提供技術(shù)方面的支持。舟山高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)
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